5月18日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的1-4月全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量繼續(xù)提高。同時(shí)，船企承接訂單結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出積極變化。海洋工程裝備、大型油船等高附加值的能源裝備類產(chǎn)品成為企業(yè)的新亮點(diǎn)。

　　海工裝備成船企亮點(diǎn)

　　根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，4月，我國(guó)在大型油船、海洋工程裝備方面有所收獲。金海重工股份有限公司承接了2艘32萬(wàn)噸級(jí)原油船訂單。大連船舶重工集團(tuán)有限公司承接了2座自升式鉆井平臺(tái)訂單。

　　除了整個(gè)行業(yè)積極向好外，在重點(diǎn)工程項(xiàng)目上也有了新的突破，記者了解到，我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)標(biāo)志性工程、備受世人矚目的當(dāng)今世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”將于5月26日正式出航，開(kāi)始海上安裝和試航工作，預(yù)期于7月赴中國(guó)南海開(kāi)始其深水探油之旅。

　　深水鉆井平臺(tái)集世界先進(jìn)技術(shù)于一身，需要整合國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)和裝備才能建成。這類平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造，以前一直被發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。“海洋石油981”被納入國(guó)家重點(diǎn)科技專項(xiàng)，研發(fā)及作業(yè)準(zhǔn)備、船體建造、鉆機(jī)制造、大型設(shè)備各占1/4。最終，國(guó)內(nèi)有上百家承包商參與平臺(tái)設(shè)計(jì)建造，平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到40%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“海洋石油981”的成功建造填補(bǔ)了我國(guó)在深水鉆井特大型裝備項(xiàng)目上的空白，也在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位的尖端海洋工程裝備領(lǐng)域打開(kāi)了一個(gè)突破口。

　　海工業(yè)務(wù)抵御成本壓力

　　根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析，今年年初以來(lái)，船舶行業(yè)成本上升的壓力不斷增大。截至4月底，中厚板價(jià)格指數(shù)比1月初上漲8.74個(gè)百分點(diǎn)，每噸價(jià)格增加321元。同時(shí)，船舶企業(yè)勞動(dòng)力成本平均上升15%，人民幣升值幅度高達(dá)1.85%。多種因素疊加，導(dǎo)致1-3月全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額增幅低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增幅6.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，今后一段時(shí)間，液化天然氣船、海工裝備等高附加值產(chǎn)品仍將在國(guó)際船市處于主導(dǎo)地位，幾大因素給船舶行業(yè)造成的成本上升壓力沒(méi)有緩解的跡象。船舶企業(yè)應(yīng)盡快從“要規(guī)模”向“要效益”轉(zhuǎn)變，避免繼續(xù)盲目擴(kuò)張產(chǎn)能；應(yīng)通過(guò)建立現(xiàn)代造船模式，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，消除一部分由成本上升帶來(lái)的不利影響；還應(yīng)當(dāng)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，提高高技術(shù)、高附加值船舶訂單的承接能力。

　　有分析人士告訴記者，成本上升壓力不僅會(huì)影響造船業(yè)，也會(huì)傳導(dǎo)到包括油氣鉆采平臺(tái)、存儲(chǔ)設(shè)施、工程船舶在內(nèi)的海洋工程裝備制造領(lǐng)域。不過(guò)，海洋工程裝備由于科技含量普遍更高，因此對(duì)成本上升風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力相對(duì)較強(qiáng)。成本上漲壓力會(huì)助推船企拓展海洋工程裝備等高端業(yè)務(wù)。

　　鉆井船比例有望提升

　　國(guó)信證券在“制造強(qiáng)國(guó)”之路——高端裝備制造專題研討會(huì)上最新發(fā)布的海洋工程裝備研究報(bào)告認(rèn)為，30%以上的自升式平臺(tái)已經(jīng)超過(guò)30年船齡，由此產(chǎn)生安全隱患和鉆井效率低的弊端，未來(lái)更新需求將逐步增加。鉆井船在超深水領(lǐng)域比半潛式更有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)占平臺(tái)總量的比例將會(huì)提升，對(duì)半潛式平臺(tái)形成一定的替代。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，我國(guó)海工企業(yè)逐步具備了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)能力，并能夠以總包形式制造先進(jìn)的超深水鉆井船，國(guó)際市場(chǎng)地位不斷增強(qiáng)。 但與韓國(guó)新加坡企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)在項(xiàng)目管理、制造工藝、關(guān)鍵設(shè)備配套等方面仍有差距，趕超尚需時(shí)日。

　　“十二五”市場(chǎng)機(jī)會(huì)多

　　據(jù)國(guó)信證券分析，韓國(guó)新加坡企業(yè)目前在手訂單十分飽滿，2013 年訂單數(shù)量接近2007-2008 年頂峰水平，產(chǎn)能趨緊，有利于后續(xù)海工訂單轉(zhuǎn)移到中國(guó)?！笆濉币?guī)劃配合南海開(kāi)發(fā)，將提供巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　東北證券的研究人員表示，海洋石油開(kāi)發(fā)推動(dòng)海洋工程行業(yè)發(fā)展。國(guó)際海洋工程裝備市場(chǎng)年需求量約400億到500億美元，我國(guó)目前還處于海洋工程發(fā)展的初步階段，約占全球10%的市場(chǎng)份額?！笆濉逼陂g將重點(diǎn)發(fā)展海洋鉆井平臺(tái)、新型海洋工程裝備、深水定位系統(tǒng)等配套設(shè)備，形成海洋工程裝備新興產(chǎn)業(yè)。

　　“十一五”期間，我國(guó)用于海上油氣資源的開(kāi)發(fā)投入達(dá)1200億元?！笆濉逼陂g，我國(guó)還要增加5000萬(wàn)噸的海洋石油產(chǎn)能，海工裝備規(guī)劃投入將為2500億-3000億元。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的總體目標(biāo)是年產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上，占國(guó)際市場(chǎng)的份額達(dá)到20％。同時(shí)要形成4個(gè)年產(chǎn)值200億元以上的產(chǎn)業(yè)基地，5-6個(gè)年產(chǎn)值150億元以上的總承包商。

　　海工裝備市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)相對(duì)確定。不過(guò)，考慮到我國(guó)企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造和配套等方面仍不完全成熟，海工業(yè)務(wù)要提供實(shí)質(zhì)性利潤(rùn)貢獻(xiàn)仍需一定時(shí)日。專家認(rèn)為，我國(guó)海洋工程產(chǎn)業(yè)現(xiàn)面臨海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等機(jī)遇，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)界必須發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，彎道超車，才能在世界海工強(qiáng)國(guó)中謀得生存和發(fā)展。